＜Tactical Arms＞：2011年04月19日

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Posted by ミリタリーブログ at

2011年04月19日

SRC製 AK47S 分解整備

さて、チームメンバーYさんからの色物銃2挺目のAK47S（ゴールド）ですｗ
この銃は何か所かに巧妙な罠が仕掛けられており、他の方が同じ物を購入した
場合のお役に立てればとｗ

オペを始めようか（違ｗ　指紋が付かない様に純綿スムス手袋を着用ですｗ

まずはマガジンを抜いてアッパーレシーバーカバーを取り外します。ここは後部の
レシーバートップキャッチボタンのテンションが適度で良かったです(；´･ω･)

ｧｨ(｡･Д･)ゞ　まずは罠①です。作業をしやすくするためにストックを折りたたもうと、
ボタンを押して折りたたもうとしてもビクともせず…どうやら固定されてるらしいｗ

仕方が無いのでストックは伸ばしたままでの作業です。グリップのネジを外して
グリップを引き抜きます。

神経を使う所で御座います。AKの場合はこの部分が直接ネジ式の場合とカバータイプ
があります。さてこのAKは何かなぁ…

(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ、カバータイプですかｗ　隙間に極細の精密マイナスドライバーで
傷をつけない様にてこの原理で取り外します。

ヨシ!　後は中央のネジを外してセレクターレバーを取り外すだけです。

カバー内部のコード固定用のネジとパーツを取り外します。AKでこのパーツが
あるのは初めてですねぇ。

チャンバーを固定しているネジ2箇所を取り外します。

レシーバーを固定しているネジ4か所を取り外してハンドガードごと前方に引き抜きます。

ｧｨ(｡･Д･)ゞ　罠②です。アングル的に見にくいかもしれませんが、ストック後部から見た
メカボックスです。本来であればこのままメカボを取り出せるのですが青丸部分が
モーターユニットと干渉している為取り出せません(´･ω･｀)

モーターユニット自体は普通なのですけどねぇ…

まぁ、問題無いからいいかｗ　モータの接続端子を取り外し赤丸のネジ2箇所を外して
モーターユニットを取り外します。その後はメカボックスを上から簡単に取り外せます。

メカボックスの摘出取出し終了。

ｧｨ(｡･Д･)ゞ罠③です。チャンバーを取り出そうとするとインナーバレルをチャンバーに
固定するパーツ（青丸）が大きくてチャンバー付近の突起部分（赤丸）に干渉しており、
引き抜く事が出来ません(´･ω･｀)

そこで、こちらのネジを外してパーツを少し広げ、チャンバーを引き抜きます。

これである程度のパーツ分割が完了です。

チャンバーはフルメタル製ですが、エアーノズルの侵入口付近に金属のバリがあったので
リューターで除去しました（写真の撮り忘れｗ）。赤丸部分のインナーバレル固定パーツを
取り外してバレルを引き抜きます。

インナーバレルの全長は455㎜です。この時にバレル内部をシリコンスプレーで洗浄します。

…APS製M4 Patriotと言い今回のSRC製AK47Sと言いオレンジがお洒落なのか？ｗ

丸で囲ってあるネジ類やパーツを取り外します。

メカボックスとのご対面です。

(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ、内部も勿論オレンジです。

シリンダーヘッドとスプリングガイドもオレンジです。シリンダーヘッドはグリスが完全に
固形化してたので洗浄です。スプリングガイドは珍しくチープなタイプですねぇ。

ピストンヘッドは後方吸気タイプ…で…(｡´д｀) ﾝ？何この変な色したOリングはｗｗ

全てのパーツを完全洗浄で御座います┏○ﾍﾟｺ

(*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ綺麗になった♪

インナーバレルが455㎜でフルサイズシリンダーなので90スプリングを使用すると
弥生の場合初速をオーバーしそうなので80スプリングで様子見です。

で、緑色したOリングも交換です。しかし初めて見ましたよ緑色したOリングって(*･∀･)

エアーノズルは円形4爪タイプですね。

シム調整を終えて、ギア類の金属パーツには下地としてNASKALUB（ナスカルーブ）
を噴霧してその上からモリブデングリスを適量塗布。給排気系のシリンダー内部には
DCM製シリコンスプレーを噴霧。ピストンにはシリコングリスを塗布して、メカボックスとの
接点部分にも同じくシリコングリスを塗布。スイッチには接点グリスを塗布して終了。