＜Tactical Arms＞

さて、チームメンバーYさんからの色物銃2挺目のAK47S（ゴールド）ですｗ
この銃は何か所かに巧妙な罠が仕掛けられており、他の方が同じ物を購入した
場合のお役に立てればとｗ


オペを始めようか（違ｗ　指紋が付かない様に純綿スムス手袋を着用ですｗ


まずはマガジンを抜いてアッパーレシーバーカバーを取り外します。ここは後部の
レシーバートップキャッチボタンのテンションが適度で良かったです(；´･ω･)


ｧｨ(｡･Д･)ゞ　まずは罠①です。作業をしやすくするためにストックを折りたたもうと、
ボタンを押して折りたたもうとしてもビクともせず…どうやら固定されてるらしいｗ


仕方が無いのでストックは伸ばしたままでの作業です。グリップのネジを外して
グリップを引き抜きます。


神経を使う所で御座います。AKの場合はこの部分が直接ネジ式の場合とカバータイプ
があります。さてこのAKは何かなぁ…


(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ、カバータイプですかｗ　隙間に極細の精密マイナスドライバーで
傷をつけない様にてこの原理で取り外します。


ヨシ!　後は中央のネジを外してセレクターレバーを取り外すだけです。


カバー内部のコード固定用のネジとパーツを取り外します。AKでこのパーツが
あるのは初めてですねぇ。


チャンバーを固定しているネジ2箇所を取り外します。


レシーバーを固定しているネジ4か所を取り外してハンドガードごと前方に引き抜きます。


ｧｨ(｡･Д･)ゞ　罠②です。アングル的に見にくいかもしれませんが、ストック後部から見た
メカボックスです。本来であればこのままメカボを取り出せるのですが青丸部分が
モーターユニットと干渉している為取り出せません(´･ω･｀)


モーターユニット自体は普通なのですけどねぇ…


まぁ、問題無いからいいかｗ　モータの接続端子を取り外し赤丸のネジ2箇所を外して
モーターユニットを取り外します。その後はメカボックスを上から簡単に取り外せます。


メカボックスの摘出取出し終了。


ｧｨ(｡･Д･)ゞ 罠③です。チャンバーを取り出そうとするとインナーバレルをチャンバーに
固定するパーツ（青丸）が大きくてチャンバー付近の突起部分（赤丸）に干渉しており、
引き抜く事が出来ません(´･ω･｀)


そこで、こちらのネジを外してパーツを少し広げ、チャンバーを引き抜きます。


これである程度のパーツ分割が完了です。


チャンバーはフルメタル製ですが、エアーノズルの侵入口付近に金属のバリがあったので
リューターで除去しました（写真の撮り忘れｗ）。赤丸部分のインナーバレル固定パーツを
取り外してバレルを引き抜きます。


インナーバレルの全長は455㎜です。この時にバレル内部をシリコンスプレーで洗浄します。


…APS製M4 Patriotと言い今回のSRC製AK47Sと言いオレンジがお洒落なのか？ｗ


丸で囲ってあるネジ類やパーツを取り外します。


メカボックスとのご対面です。


(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ、内部も勿論オレンジです。


シリンダーヘッドとスプリングガイドもオレンジです。シリンダーヘッドはグリスが完全に
固形化してたので洗浄です。スプリングガイドは珍しくチープなタイプですねぇ。


ピストンヘッドは後方吸気タイプ…で…(｡´д｀) ﾝ？何この変な色したOリングはｗｗ


全てのパーツを完全洗浄で御座います┏○ﾍﾟｺ


(*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ綺麗になった♪


インナーバレルが455㎜でフルサイズシリンダーなので90スプリングを使用すると
弥生の場合初速をオーバーしそうなので80スプリングで様子見です。


で、緑色したOリングも交換です。しかし初めて見ましたよ緑色したOリングって(*･∀･)


エアーノズルは円形4爪タイプですね。


シム調整を終えて、ギア類の金属パーツには下地としてNASKALUB（ナスカルーブ）
を噴霧してその上からモリブデングリスを適量塗布。給排気系のシリンダー内部には
DCM製シリコンスプレーを噴霧。ピストンにはシリコングリスを塗布して、メカボックスとの
接点部分にも同じくシリコングリスを塗布。スイッチには接点グリスを塗布して終了。


ギアのみでメカボックスを組み立て、モーターを接続して慣らし運転を15分程行い
メカボックスを元に戻します。


では初速計測ですね。マガジンは自前の物を使用です。


初速は80m/sと弥生のしては比較的おとなしめな数値ですね。


ε-(ﾟдﾟ｀；)ﾌｩ...これで「金ピカ1号」は完了ですか。次は「金ピカ2号」が来るのか(；´･ω･)